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, 中山高空车出租 对主臂架和副臂架的每一节臂，各弦管两端的对接焊缝是重点关注部位，超声波探伤检测应符合JB/T10559-2006规定的1级标准。4臂架强度试验服役期内的高空车臂架强度试验区别于型式试验和出厂试验，主要目的是分析臂架工作多年后可能出现的强度缺陷，这一点非常重要。

卷扬机使用寿命估算的要点:　　（1）起重机使用十年后，无论如何卷扬机必须修理或大修后才能继续使用。（2）卷扬修理或大修后，制造商或授权的机构将确定一个新的理论工作寿命。（3）确认每年或每个工程的载荷等级（轻载Q1、中载Q2、重载Q3、特重载Q4）及载荷谱系数（0.125、0.25、0.5、1）。（4）确定卷扬操作时间，可根据起重机上车操作时间总数的比例推算，各载荷等级下卷扬机工作时间占上车计数时间的比例分别约为20%、30%、40%、80%。（5）剩余使用寿命等于理论工作寿命D减去计算工作时间。

　　工程实例（1）已知条件。某台200t高空车卷扬机理论寿命3200小时，上车小时读数25000小时。历年来安装载荷级别约为中等级别Q2，载荷谱系数K=0.25。（2）卷扬机使用寿命估算。历年来的使用状态是主卷扬与副卷扬使用时间约6:4，或主臂工作时间与副臂工作时间约6:4，则：主卷扬机工作时间为25000×60%×30%=4500，　　小时副卷扬机工作时间为25000×40%×30%=3000小时，　　这种情况下，主卷扬机工作时间已经超过理论寿命，需要大修检查，作出专业评估。

　　臂架循环工作应力谱统计及疲劳寿命估算及实例，　在工程实践中，履带式桁架臂起重机的安全风险大多数来自运行过程中臂架结构的整体失稳或局部失稳，通常的原因是变幅失控、力矩超限、基础倾斜、载荷偏斜、超风速吊装等原因。只要安全装置齐全有效，焊接接头按期检测，受力部件按期检修更换，那么由于臂架疲劳损伤造成的破坏实例很少。因此，制造商和用户都特别关注受力部件的检验、检修、更换、维护以及施工规章制度的严格执行。而对于臂架疲劳寿命的分析极少专门提及。这一点与冶金行业桥式起重机安全评估明显不同，后者的破坏往往是由结构疲劳损伤造成的。高空车桁架臂的疲劳寿命估算文献大多来自高等院校的学位论文或实验室科研探讨，这种计算寿命往往很长，不容易在实际产品使用中验证。本文认为，对于长期在重载、超重载环境工作且使用年限较长的履带式桁架臂起重机，进行臂架疲劳寿命估算有一定的针对性和参考意义。

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　　疲劳寿命估算方法，　根据钢结构设计规范，构件疲劳寿命与应力幅的关系为：n=C/（△σ）β，当应力幅为多个变幅频次组合时，给出了一个变形的表达式，并考虑了损伤率D。n=C·D/NrΣ△σβi·fi其中C、β为结构S-N曲线常数，r为应力谱中应力幅的级数，fi为各应力幅出现的频率，△σi为各级应力幅，D为结构破坏时的损伤和，N为谱时间t中的总幅值数，谱时间t是指一个应力谱所代表的实际工作循环数（工作时间），n为结构破坏时应力谱的重复次数。

　　　　　工程实例：　（1）臂架循环工作应力谱统计。对某台200t高空车实际施工过程，跟踪实测额定载荷工况，以主臂第二节下弦管应力变化作为臂架疲劳寿命评估选用的应力幅与频次数据。分别记录两个工作日的主臂工作过程和两个工作日的副臂工作过程。主臂工况14个工作循环应力谱叠加副臂工况16个工作循环应力谱后，合成的应力幅与频次数据。（2）臂架疲劳寿命估算。选择合适的结构S-N曲线常数有一定困难，原因是国内桁架臂杆疲劳试验数据缺乏，有些文献选取材料的试验常数，有些文献选取钢结构焊接接头的试验常数，两种选择都会带来一定程度的近似。如依据钢结构设计规范，取构件第8种连接类别的材料数据，β=3，C=0.41×1012。总是得到一个近似于无限寿命设计的疲劳寿命估算值。这与工程实践中的经验以及制造商初步给出的预期使用年限存在较大差异。根据作者的工作实践，建议对臂架接头疲劳数据稍作修正，取β=3.5，C=0.41×1012。损伤和D参考，取0.8。将各数据带入公式，可得：n=C·D/NrΣ△σβi·fi≈1874（个谱时间）因为一个谱时间表示4个工作日的额定负荷工作循环，所以n=1874×4=7496（个工作日）这一结果表示该设备投入使用以来，若实际生产工况一直近似于试验工况，则臂架的疲劳寿命应达到7496个额定负荷作业工作日。由历年实际工作量统计，该设备完成了13个工程量，按每个工程240个作业工作日计算，该设备已经工作了3120个工作日，由此可以推算臂架剩余使用寿命4376个工作日，臂架可以再承担的工程量约18个。

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